Tegetthoff Class

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Austrian Hungarian battleship class Tegetthoff consisted of four battleships Viribus Unitis, Tegetthoff, Prinz Eugen and Szent Istvan. The Szent Istvan was torpedoed and sunk on 10th June 1918 by Italian MTB MAS-15. The Viribus Unitis was sunk by Italian saboteurs at Pola on 1st September 1918 (it was already under Yugoslavian flag), the Tegetthoff was awarded to Italy and scrapped in 1924. The Prinz Eugen was awarded to France and used as a target ship, sunk June 1922.

Included below are English and German versions of the history of the ships of this class.  These pieces are the contribution of Alex Lakatos

Viribus Unitis 24th June 1911 Part of the 1st Division of the 1st Battle Squadron during WW1. Sunk by a limpet mine planted by Italians in Pola harbour on 1st November 1918.
Tegetthoff 21st March 1913 Part of the 1st Division of the 1st Battle Squadron during WW1. Ceded to Italy in 1919. Broken up in 1924-25.
Prinz Eugen 17th July 1914 Part of the 1st Division of the 1st Battle Squadron during WW1. Cede to France in 1919 and used as a target. Sunk on 28th June 1922.
Szent Istvan 17th January 1915 Part of the 1st Division of the 1st Battle Squadron during WW1. Sunk by torpedoes from Italian forces on 10th June 1918.

 

Displacement (standard): 20.000 t

Length*width*draft: 152*28*8,5 m

Output: 26400 HP

Speed: 20 kn

Range: 4200 miles

Armament: 12*305 mm L/45, 12*150 mm L/50, 9*70 mm L/50, 2*47 mm L/44, 2*8mm MG, 4*533 mm TT

Armour: 280 mm belt, 48 mm deck, 280mm tower

Crew: 1094

 

This class was the last, build before of WW1. After them Austria-Hungary built only small vessels. They never participated in battles. Their importance: they were the first ships in the world, build with triple turrets. 

Class history contributed by Alex Lakatos

Viribus Unitis, Tegetthoff, Prinz Eugen

These ships were already commissioned at the beginning of the war. All three were built at Atabilimento Tecnico Triestino in Trieste, then part of Austria. Their first action was on 07.august 1914, when Austria-Hungary had not declared war on England or France. Admiral Haus left port to give cover for the Breslau and the Goeben. Fortunately the German admiral sailed to Istanbul, so it not came to a battle. Throughout the war these battleships only left port for target practise. They not even participated in the rampage on the Italian coast.

Their only, and last action, the destruction of the blockade in the Strait of Ottranto, was cancelled after the loss of the Szent Istvan.

After the war the newly created Serbian-Croatian-Slovenian Kingdom captured the Viribus Unitis. They could be not long happy with the ship, next day Italian divers mined her.

Prinz Eugen was handed over to France, she was scrapped 1921 in Italy. Tegetthoff was handed over to Italy, and was also scrapped 1921.

Ship history contributed by Alex Lakatos

Szent Istvan

Szent Istvan was the largest ship ever built in Hungary. She was the pride of our whole country when commissioned. She was built by Ganz-Danubius in Fiume (now Rijeka), than part of Hungary. She was similar to the other 3 ships of the class, but not identical. Besides minor alternations of the superstructure, she had 12 Babcock-Wilcox boilers, two AEG turbines and 2 shafts. The other 3 had 12 Yarrow boilers with 4 Parsons turbines, and 4 shafts.

Because of the Szent Istvan was only commissioned 23.12.1915, she missed both the covering action for admiral Souchon, and the rampage on Italy?s coast. Her first and only action ended with her loss. She sailed with Tegetthoff, the destroyer Velebit and 6 torpedo boats to meet with Viribus Unitis and Prinz Eugen to destroy the blockade at Ottranto. On the morning of 10.06.1918 at 3:30 two torpedoes of the Italian MTB MAS-15 hit her on her right side. The hits flooded the 1st and 2nd boiler rooms, and destroyed the watertight walls. At 06:05 she capsized, and sunk at 06:12. 89 sailors perished. In the 90s Hungarian divers examined the wreck, and discovered, that 3 torpedoes hit the ship, but the third didn?t explode. 

Ship history contributed by Alex Lakatos

 

Tegetthoff-Klasse

Verdr?gung: 20000 t

L?ge*Breite*Tiefgang: 152*28*8,5 m

Antrieb: 26400 HP

Geschwindigkeit: 20 kn

Reichweite: 4200 miles

Bewaffnung: 12*305 mm L/45, 12*150 mm L/50, 9*70 mm L/50, 2*47 mm L/44, 2*8mm MG, 4*533 mm TR

Panzerung: 280 mm belt, 48 mm deck, 280mm tower

Besatzung: 1094

 

Die Tegetthoff-Klasse war die letzte Klasse von Gro?ampfschiffen, die in der Donaumonarchie gebaut wurden. Im Ersten Weltkrieg baute ?terreich-Ungarn nur noch kleine Einheiten. Diese Schiffe haben nie an Kriegseins?zen teilgenommen. Ihre Bedeutung: Sie waren die ersten Schiffe der Welt, die mit Drillingst?men ausger?tet worden waren.

Viribus Unitis, Tegetthoff, Prinz Eugen

Diese drei Schiffe waren bei Kriegsausbruch bereits in Dienst gestellt worden. Alle drei wurden bei Atabilimento Tecnico Triestino in Triest, damals ein Teil ?terreichs, gebaut. Ihr erster Einsatz war am 07.08.1914, als sie unter Admiral Haus ausliefen, um f? die Breslau und die Goeben Deckung zu geben, obwohl sich ?terreich-Ungarn zum diesen Zeitpunkt noch nicht im Kriegszustand mit England oder Frankreich befand. Zum Gl?k lief Admiral Souchon Istanbul an, so kam es zu keinem Gefecht. W?rend des Krieges verlie?n diese Schlachtschiffe die H?en nur zum Zielschie?n, sie nahmen nicht einmal an der Beschie?ng der italienischen K?te teil.

Ihr letzter, und einziger Einsatz wurde nach dem Verlust der Szent Istvan abgesagt.

Nach dem Zerfall der Monarchie fiel Viribus Unitis in die H?de der neuen Serbisch-Kroatisch-Slowenischen K?igreiches. Sie konnte sich nicht lange freuen, am n?hsten Tag versenkten italienische Froschm?ner das Schiff mit Minen.

Prinz Eugen wurde an Frankreich ausgeliefert, und wurde 1921 in Italien abgebrochen. Tegetthoff wurde an Italien ausgeliefert, und ebenfalls abgebrochen.

Liefern Sie Geschichte, die von Alex Lakatos  beigetragen wird.

Szent Istvan

Szent Istvan war das gr?te Schiff, dass jemals in Ungarn gebaut wurde. Sie war der Stolz unserer ganzen Nation, als sie in Dienst gestellt wurde. Sie wurde bei Ganz-Danubia in Fiume (heute Rijeka) gebaut, damals ein Teil Ungarns. Sie war ihren 3 Schwesterschiffen ?nlich, stimmten aber nicht v?lig ?erein. Neben kleineren ?derungen in den Aufbauten hatte sie 12 Babcock-Wilcox Kessel, zwei AEG-Turbinen, und zwei Wellen. Die anderen drei hatten 12 Yarrow-Kessel, 4 Parsons-Turbinen, und vier Wellen. Da sie erst am 23.12.1915 in Dienst gestellt wurde, nahm sie weder an der Deckungsoperation f? Souchon, noch an der Beschie?ng der italienischen K?te teil. Ihr einziger Einsatz endete mit ihrem Verlust. Sie war mit der Tegetthoff, dem Zerst?er Velebit und 6 Torpedobooten unterwegs, um sich mit der Viribus Unitis und der Prinz Eugen zu treffen, um die Blockade in der Stra? von Ottranto zu zerst?en. Am Morgen des 10.06.1918 um 3.30 erhielt sie zwei Torpedotreffer in die Steuerbordseite, abgefeuert vom italienischen Schnellboot MAS-15. Durch die Treffer wurde der erste und zweite Kesselraum ?erflutet, und die wasserdichten Schotts durchbrochen. Um 06:05 kenterte sie, und sank um 06:12. 89 Seeleute wurden get?et. In den 90ern haben ungarische Taucher entdeckt, dass sie sogar 3 Torpedotreffer erhielt, der dritte Torpedo explodierte aber nicht.

Liefern Sie Geschichte, die von Alex Lakatos  beigetragen wird.

Szent Istvan